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“賣得最快”的商用航空發動機:遄達XWB發動機的市場概述

來源:澎湃新聞 發布時間:2020-08-05 19:49 點擊:

遄達XWB發動機的市場概述
 
由于遄達XWB是空中客車A350XWB飛機唯一可用的發動機,因此A350XWB飛機銷售市場為其所獨占。
 
截至2014年初,空客已得到39家航空公司的812架A350XWB的確認訂單,其中:亞太地區客戶共訂購了244架,占據總訂單的30%。
 
據羅羅公司自己網上公布最新消息(2014年5月15日),首架以遄達XWB為動力的A350XWB將于2014年下半年交付卡塔爾航空投入商業運營?ㄋ柡娇找延嗁徚80架A350XWB飛機,其中A350-900飛機43架 A350-1000飛機37架。
 
截至2014年5月,羅羅公司共收到,40個客戶1600臺遄達XWB確認訂單。遄達XWB已成為其銷售增長速度最快的商用航空發動機,或稱為“賣得最快”的商用航空發動機。
 
遄達900系列發動機是羅羅公司為A380飛機研發的高涵道比渦扇發動機,是A380客機的啟動發動機。
 
與遄達900競爭A380客機市場的是由GE公司和普惠公司按1:1份額的合資公司——發動機聯盟公司(AAllliance)的GP7000系列發動機。
 
遄達900系列發動機在 “空中巨無霸”A380客機市場上占有一定的優勢,占到了A380已確定訂單市場份額的58%。
 
發動機聯盟公司的GP7000系列發動機在技術上與遄達900系列發動機旗鼓相當,但由于項目啟動相對較晚而暫時處于劣勢,僅占A380已確定訂單飛機的42%。
 
到2014年5月,共有228臺遄達900系列發動機在57架空客A380飛機上服役。截至2013年8月遄達900系列發動機的在翼飛行時間就累積達到250萬小時 。
 
遄達1000發動機的市場概述
 
遄達1000發動機是羅羅公司為波音787 “夢幻飛機”研發的先進高涵道比渦扇發動機。
 
遄達1000和其競爭對象GEnx發動機在技術上是勢均力敵的,但在發動機的訂購量上要遠遜色于GEnx發動機,以截至2006年年中的統計數據對比,遄達1000獲得的確認訂單和意向合同為154臺,而GEnx發動機僅獲得的確認訂單就達740臺。
 
表1是羅羅公司網上2008年公布的確認訂購裝備遄達1000系列發動機的波音787飛機的客戶和訂購飛機架數表。
 
表 1、 確認訂購裝備遄達1000系列發動機的波音787飛機的客戶和訂購飛機架數
 
據羅羅公司官網上 (2014年5月)公布的數據稱:遄達:1000發動機占據了波音787 “夢幻飛機”50%的市場份額,截至2014年5月已有25家用戶訂購了450架(確認訂單和意向訂單)以遄達1000為動力的波音787“夢幻飛機”
 
上述訂購以遄達1000為動力的波音787“夢幻飛機”的客戶包括:
 
波音787-8的啟動用戶——全日空 (All Nippon Airways);
 
波音787-8的啟動用戶——新西蘭航空 (Air New Zealand)
 
已投入運營的客戶有:全日空 (All Nippon Airways)、 波蘭航空 (LOT Polish Airlines)、LATAM航空公司、 挪威航空 (Norwegian)、 ILFC公司、 英國航空 (British Airways)、 文萊皇家航空 (Royal Brunei)。
 
將在未來12~15個月內投入運營的客戶有:新加坡航空/酷航 (Singapore Airlines)、 維珍航空 (Virgin Atlantic)、哥倫比亞航空 (Avianca)、 泰國航空 (Thai)和私人用戶等。

責任編輯:途小二

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